Unterwegs auf der Vennbahn

Im Jahre 2003 begann der Ausbau der brachliegenden Vennbahnstrecken zum RAVeL*-Fahrrad- und Wanderwegenetz in Ostbelgien. Mittlerweile wurden die meisten hiesigen Bahnstrecken mit EU-Fördergeldern zu RAVeL-Wegen umgebaut, die als Premiumwege viele Touristen in unsere Gegend locken. Die Vennbahn kennt somit eine Renaissance.

Seit 2003 an hat unser Verein entlang dieser Wege dreisprachige Info-Tafeln zur Geschichte der Eisenbahn in der belgischen Eifel erstellt, die dann von Gemeindebediensteten oder von den Fremdenverkehrsvereinen vor Ort aufgestellt wurden.

*RAVeL = Réseau Autonome des Voies lentes (unabhängiges Netz langsamer Wege)

Hier eine Übersicht der ZVS-Info-Tafeln:

Vennbahn Leykaul – Weywertz – St.Vith – Lommersweiler – Steinebrück – Lengeler

Standort Thema
Leykaul, ehem. Bahnhof Der Bahnhof Kalterherberg
Leykaul, ehem. Bahnhof Die Vennbahn und ein kurioser Grenzverlauf
ehem. Wärterhäuschen zwischen Sourbrodt und Leykaul Der Posten P25bis
Weywertz, Warchebrücke

Der Viadukt von Weywertz

Weywertz, Rastplatz Die Haltstelle Weywertz-Nidrum
Weywertz, ehem. Banhof Von der Haltestelle zum Bahnhof
Weywertz, ehem. Bahnhof Die Ausstattung des Bahnhofs Weywertz
Weywertz, ehem. Bahnhof Der Betrieb im Bahnhof Weywertz
Montenau, ehem. Bahnhof  Das Kloster „St.Raphael“ in Montenau
Montenau, ehem. Bahnhof Iveldingen – Montenau
Montenau, ehem. Bahnhof Der Montenauer Bahnhof
Montenau, ehem. Bahnhof Bahnhof Montenau (Postkarte um 1900)
Montenau, ehem. Bahnhof Die Amel
Montenau, ehem. Bahnhof Personenzug überquert die Amelbrücke (Bild)
Born, Parkplatz am Ravelweg Personenzug erreicht Born (Postkarte)
Born, Parkplatz am Ravelweg Ansicht Born um 1930 (Postkarte)
Born Parkplatz am Ravelweg Borner Viadukt (Bild)
Born, Parkplatz am Ravelweg Die Vennbahn (Kartenübersicht)
St.Vith, Aachener Straße Die Vennbahn (1)
St.Vith, Aachener Straße Die Vennbahn (2)
St.Vith, ZVS-Museum Der St.Vither Bahnhof (1)
St.Vith, ZVS-Museum Der St.Vither Bahnhof (2)
St.Vith, ZVS-Museum Der Bahnknotenpunkt St.Vith
St.Vith, Ravelweg Wiesenbachstraße Das Wiesenbacher Gleisdreieck
Neidingen, Kreisverkehr Neidingen: Die Bahn im Dorf
Lommersweiler, Rastplatz am Ravelweg Bahnbau in schwierigem Gelände
Lommersweiler, Rastplatz am Ravelweg  Streit um den Bahnhof Lommersweiler
Lommersweiler, Rastplatz am Ravelweg  Bau des 2. Gleises
Steinebrück, Ravelweg Bahnhof Steinebrück
Auel, Wanderbrücke an der Our Die Bahn blieb belgisch!
Auel, Rastplatz am Ravelweg Die Haltestelle Auel
Reuland, ehem. Bahnhof Der Bahnhof Reuland (1)
Reuland, ehem. Bahnhof Der Bahnhof Reuland (2)
Reuland, Kreuzweg nach Weweler Wege von Reuland nach Weweler
Oudler, Rastplatz am Ravelweg Die Brücke von Oudler
Lengeler-Bahnhof, Kreuzung Der Bahnhof Lengeler

 

Vennquerbahn Weywertz – Buchholz

Standort Inhalt
Buchholz, ehem. Bahnhof Der Bahnhof Losheimergraben
Honsfeld, ehem. Bahnhof Der Bahnhof Honsfeld
Büllingen, ehem. Bahnhof Der Bahnhof Büllingen
Bütgenbach, ehem. Bahnhof Der Bahnhof Bütgenbach
Bütgenbach, auf dem Viadukt Der Viadukt von Bütgenbach

 

Kriegsbahn Vielsalm – Born  (in Vorbereitung)

Born, Grillplatz Die Kriegsbahn bei Born
Born, von-Korff-Brücke Bedeutende Bahninfrastrukturen bei Born
Recht Der Bahnhof Recht
Poteau Poteau und die Eisenbahn

 

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